La cabina è aperta, ma dotata di portiere con capienza di 12 persone. Il frontaale spigoloso è simile a quello del CP 62 / CP 70, ma leggermente più largo. Anche questo modello ha la possibilità di abbattere il parabrezza. Il cassone è di costruzione interamente metallica con misure utili di 3,42mx2,30mx0,60m, le sponde laterali e quella posteriore possono essere abbassate o asportate secondo le necessità. Il cambio consiste in una serie di ingranaggi montati su quattro alberi ed è frazionato in otto rapporti avanti e due retromarce, è dotato di un doppio riduttore; la scelta del rapporto lento o del corrispettivo rapporto veloce è effettuato mediante leva manuale. Le sospensioni si avvalgono anteriormente di molle a balestra semiellittiche integrate da ammortizzatori idraulici e posteriormente di balestre oscillanti intorno ad un braccio anch’esso oscillante centralmente, situato tra le due coppie di ruote. Il veicolo monta pneumatici artigliati semplici su tutte le ruote. E’ dotato di due serbatoi posizionati a due lati della cabina con capienza di 365 litri di carburante. A richiesta possono essere forniti con gru idraulica estendibile installata posteriormente alla cabina di guida con la funzione di carico e scarico pallets. (Modello TM 69 FM) La lunghezza utile del cassone viene lievemente ridotta. Lo stesso chassis è stato utilizzato su altri due autocarri aventi finalità differenti.